Premieren bei MAN

(lop) Mit zwei Premieren ist MAN Truck & Bus zur Busworld gekommen: Am Stand in Halle 4 werden der neue MAN Lion‘s Intercity LE 14, der 14,4m lange Überlandbus mit Efficient hybrid Antrieb (Foto oben) mit einer neuen dritten Tür, und der MAN Lion‘s City 12 E LE präsentiert, die Elektro-Version des Low Entry (Foto darunter). Zudem ist der 10,5m lange Lion’s City 10E zu sehen, der bereits in einigen europäischen Metropolen im Einsatz ist.

Wie MAN Bus-Chef Barbaros Oktay im Gespräch mit EuroBus bei der Busworld betonte, liegt bei MAN der Fokus klar auf batterieelektrischen Bussen, wenngleich auch weiterhin Busse mit alternativen Antriebsmöglichkeiten gefertigt werden. Nicht von ungefähr baut MAN eine eigene Batterieproduktion im Traditionswerk Nürnberg auf, in dem bis zu 100.000 Batterien für Lkw und Busse pro Jahr gefertigt werden können. Damit könnten über 15.000 Lkw und Busse ausgerüstet werden. Ziel: Bis 2030 sollen 50% der MAN Trucks und Busse batterieelektrisch fahren (siehe EuroBus, Ausgabe 9/2023 und ePaper, Seite 23).

Beim Reisebus sieht Oktay eine längere Zeitschiene vor. Grund dafür ist die bisher fehlende Lade-Infrastruktur. „Wir sind bereit. Aber zunächst muss eine entsprechende Infrastruktur europaweit flächendeckend gegeben sein, bevor wir mit einem Elektro-Reisebus in Serie gehen“, wies Oktay auf die begonnene Initiative der Hersteller der Traton Gruppe mit Daimler Truck & Bus und Volvo hin, die bis 2027 rund 1.700 Ladestationen errichten will. Ob Ende 2025, Anfang 2026 – wie aktuell geplant - ein erster elektrisch betriebener Reisebus das Logo von MAN oder Neoplan tragen wird, ließ er zum jetzigen Zeitpunkt noch offen. „Ein Neoplan würde mir gut gefallen“, schmunzelte Barbaros Oktay.




Weitere News von EuroBus:

Facebook:https://www.facebook/EuroBus/

Twitter: https://goo.gl/Hs3i54

Instagram: https://instagram/eurobus